Gegenstand der Arbeit ist die Entwicklung eines Ver fahrens zum Laserstrahlschweißen von Airbags. Das H aupt- augenmerk liegt auf der Umfangsnaht, an der bei der explosionsartigen Entfaltung des Airbags die größt en Kräfte auftreten. Für diese Naht muss eine Zugfestigkeit v on > 1.000 N/5cm im Zugversuch nach DIN EN ISO 1393 5-1 sichergestellt werden. Bei lasergeschweißten Airbag s kann diese Zugfestigkeit unter Einsatz speziell a ngepasster polymerer Zusatzwerkstoffe deutlich überschritten w erden, wenn eine Nahtanordnung realisiert wird, bei der wäh- rend des Aufblasens eine Zug-Scher-Belastung auftri tt. Hierfür werden ein konstruktives Konzept vorges tellt und verschiedene prozesstechnische Varianten untersucht . Ferner werden maschinentechnische Entwicklungen f ür ein flexibles 2D-Schweißen von Textilien vorgestellt.